Δεν πρόκειται να υπάρξει αναδρομική φορολογική επιβάρυνση για τους ημιυπαίθριους που θα δηλώσουν οι ιδιοκτήτες τους στα πλαίσια της ρύθμισης που ανακοινώθηκε. Αυτό αναφέρεται σε ανακοίνωση του υπουργείου Περιβάλλοντος στην οποία όμως ουσιαστικά μετατίθεται το θέμα στο υπουργείο Οικονομικών.

"Σε συνεργασία με το Υπουργείο Οικονομικών αποφασίσθηκε ότι η μη επιβολή φόρων αναδρομικά θα ρυθμιστεί άμεσα και δεν θα υπάρξει καμία αναδρομική επιβολή φόρου που σχετίζεται με τη δήλωση των ημιυπαίθριων και των υπολοίπων χώρων που θα δηλώνονται με βάση τον Νόμο 3843/2010 του ΥΠΕΚΑ" ,αναφέρεται χαρακτηριστικά στην ανακοίνωση . Όμως, η φράση "δεν θα υπάρξει καμία αναδρομική επιβολή φόρου που σχετίζεται με τη δήλωση των ημιυπαίθριων", που περιλαμβάνεται στην ανακοίνωση αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο άλλης φορολογίας που δεν θα "σχετίζεται με τη δήλωση των ημιυπαίθριων" . Το θέμα δεν έχει ακόμα διευκρινιστεί καθώς μέχρι στιγμής το υπουργείο Οικονομικών δεν έχει πάρει σαφή θέση.

Πάντως για την καλύτερη και αποτελεσματικότερη εφαρμογή του νόμου που αφορά τη ρύθμιση για τους ημιυπαίθριους, πραγματοποιήθηκε σήμερα στο ΥΠΕΚΑ σύσκεψη διευθυντών πολεοδομιών της χώρας, για περαιτέρω ενημέρωση σε θέματα εφαρμογής του σχετικού νόμου. Στη σύσκεψη συμμετείχαν η Γενική Γραμματέας Χωροταξίας και Αστικής Ανάπλασης του ΥΠΕΚΑ, Μαρία Καλτσά, στελέχη του Υπουργείου και οι εκπρόσωποι των πολεοδομικών διευθύνσεων Αχαρνών, Παλλήνης, Ελευσίνας, Περισσού, Αγίας Παρασκευής, Αργυρούπολης, Αθήνας, Πειραιά, Θεσσαλονίκης, Σύρου, Ρόδου και Ηρακλείου Κρήτης.

Την ανάγκη επανεξέτασης της νομοθεσίας για την εκτίμηση των επιπτώσεων ιδιωτικών και δημοσίων έργων στο περιβάλλον επισημαίνει ο Ευρωβουλευτής της Νέας Δημοκρατίας Θ. Σκυλακάκης επικαλούμενος απάντηση του Eυρωπαίου Επιτρόπου αρμόδιου για θέματα μεταφορών κ. Kallas σε σχετική ερώτησή του.
Συγκεκριμένα από την απάντηση προκύτει ότι η νομοθεσία για την εκτίμηση των επιπτώσεων ιδιωτικών και δημοσίων έργων στο περιβάλλον χρήζει επανεξέτασης καθώς η οδηγία 85/337/ΕΟΚ , γνωστή ως οδηγία για την εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων, δεν αναφέρεται ρητά σε θέματα ενεργειακής απόδοσης.
Ο Ευρωπαίος αξιωματούχος αναγνώρισε επίσης ότι τόσο οι συνέπειες, όσο και η προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή δεν εξετάζονται επαρκώς στο πλαίσιο της προαναφερθείσας νομοθεσίας, ενώ τα στοιχεία που αφορούν στην κατανάλωση ενέργειας στην κατασκευή υποδομών μεταφοράς δε συγκεντρώνονται με συστηματικό τρόπο.
Τα δίκτυα υποδομών μεταφοράς, όπως για παράδειγμα τα οδικά και τα σιδηροδρομικά δίκτυα, αποτελούν ένα μεγάλο τμήμα της οικοδομικής δραστηριότητας που συνιστά έναν από τους περισσότερο ενεργοβόρους κλάδους της ευρωπαϊκής οικονομίας. Κατά συνέπεια, η οικονομία ενέργειας στην επιλογή και κατασκευή των εν λόγω δικτύων μπορεί να συμβάλει σημαντικά στην επίτευξη του στόχου που έχει θέσει η Ευρωπαϊκή Ένωση για μετάβαση σε μια οικονομία χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας που θα είναι περισσότερο αειφόρος.

Για αναγκαιότητα άμεσης υλοποίησης εργασιών αντιπλημμυρικής προστασίας και αποκατάστασης των πληγεισών από τις πυρκαγιές περιοχών στους πρόποδες των βουνών της ΒΑ Αττικής κάνουν λόγο βουλευτές της Ανανεωτικής Πτέρυγας με ερώτησή τους προς την υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Τίνα Μπιρμπίλη. Όπως επισημαίνουν:
Με τις περσινές πυρκαγιές στη Βορειοανατολική Αττική επλήγη σε μεγάλο βαθμό ένας από τους τελευταίους πνεύμονες πρασίνου.
Σήμερα, οι συνέπειες αυτής της μεγάλης περιβαλλοντικής καταστροφής είναι ορατές: τα σημαντικότερα ρέματα της περιοχής έχουν αποψιλωθεί, ενώ οι περισσότερες κατοικημένες περιοχές που βρίσκονται κάτω από τη λεωφόρο Μαραθώνος είναι πλέον απροστάτευτες από τις νεροποντές δεδομένου ότι η δασοκάλυψη έχει καταστραφεί σε ποσοστό από 30% έως 92%. Ένα από τα πλέον απειλητικά ρέματα για την παραλιακή ζώνη από τη Ραφήνα έως τη Νέα Μάκρη και τον Μαραθώνα είναι το Ρέμα του Βαλανάρη.
Σύμφωνα δε με έρευνες του Κέντρου Εκτίμησης Φυσικών Κινδύνων του Πολυτεχνείου προκύπτει ότι στις τελευταίες πυρκαγιές καταστράφηκε το 92% της λεκάνης απορροής του συγκεριμένου ρέματος. Ενδεικτικά, εκτιμάται ότι το 1995 το ρέμα του Βαλανάρη είχε παροχή 50ετίας της τάξης των 450-500 κυβικών ανά δευτερόλεπτο, ενώ τον Οκτώβριο του 2008 η παροχή υπολογίστηκε στα 850 κυβικά, γεγονός που αποδίδεται κυρίως στις πυρκαγιές των ετών 1998 και 2005.
Παρότι η Νομαρχία Ανατολικής Αττικής έχει καταθέσει ήδη από πέρυσι τις σχετικές προτάσεις των απαιτούμενων εργασιών και παρεμβάσεων για την προστασία των περιοχών στους πρόποδες των βουνών της ΒΑ Αττικής, ωστόσο δεν έχουν δρομολογηθεί τα απαραίτητα μέτρα.
Η κα Μπιρμπίλη ερωτάται:
1. Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί για την άμεση προώθηση των αντιπλημμυρικών παρεμβάσεων προκειμένου να προωθηθούν τα έργα υποδομής στις πυρόπληκτες περιοχές που βρίσκονται στους πρόποδες της ΒΑ Αττικής;
2. Προτίθεται να προβεί στην υλοποίηση νέων εργασιών ανάσχεσης και αντιστήριξης των υπαρχόντων φραγμάτων στο Ρέμα Βαλανάρη;
3. Προτίθεται να προβεί στην κατασκευή γεφυρών στις θέσεις «Πετρέζα» στην οδό Πικερμίου-Σπάτων και Αρίωνος, που συνδέει τη Λεωφόρο Μαραθώνος με την Αρτέμιδα δεδομένου ότι σε περίπτωση βροχόπτωσης δυσχεραίνεται η προσπελασιμότητα;

Σε γειτονιά των διατηρητέων διαμορφώνεται η περιοχή του αρχαιολογικού μουσείου προς την πλευρά της οδού Μπουμπουλίνας. Με πρόσφατη του υπουργείου Περιβάλλοντος κηρύχθηκαν διατηρητέα 32 κτίρια στην περιοχή Πατησίων,λεωφόρο Αλεξάνδρας, Ζαΐμη και Βασ. Ηρακλείου. Σημειώνεται ότι στην ίδια περιοχή έχουν κηρυχθεί διατηρητέα άλλα εννέα κτίρια. Η περιοχή αν και πλήττεται απο την υψηλή εγκληματικότητα της Πατησίων με αποκορύφωμα την πιάτσα διακίνησης ναρκωτικών στον πεζόδρομο της Τοσίτσα ετούτοις εμφανίζει ενδιαφέρον λόγω της ιστορίας του κτιριακού της αποθέματος καθώς στο τομέα αυτό βρίσκεται , το Αρχαιολογικό Μουσείο, που είναι κτίριο του 1866, και βρίσκεται σε απόσταση αναπνοής από το ιστορικό συγκρότημα του Πολυτεχνείου, της περιόδου 1861-1876, που αποτελούν σημαντικά δείγματα της αρχιτεκτονικής στα τέλη του 19ου αιώνα, τότε που η Αθήνα έκανε τα πρώτα της βήματα ως πρωτεύουσα του νεοσύστατου ελληνικού κράτους. Παράλληλα δεν θα πρέπει να υποβαθμιστεί παρά την εγκάτάλειψη το κτίριο του ΑΚΡΟΠΟΛ που έχει αγοραστεί απο το υπουργείο Πολιτισμού αλλά και το Πεδίον του Αρεως. Από τα 32 κτίρια τα έξι θεωρούνται δείγματα της νεοκλασικής περιόδου, πέντε εντάσσονται στην περίοδο του εκλεκτικισμού, ενώ τα υπόλοιπα 21 αποτελούν δημιουργίες του μεσοπολέμου. Στην τελευταία ενότητα περιελήφθη και ένα κτίριο από την αριστερή πλευρά της Πατησίων, στη διασταύρωση με τη μικρή οδό Σκαραμαγκά, για να «συντροφεύει» την πολυκατοικία Παπαλεονάρδου, όπου ήταν η οικογενειακή κατοικία της Μαρίας Κάλλας. Αναφορικά με την προσφορά κατοικιών είναι περιορισμένη ενώ η εμπορική δραστηριότητα είναι ανύπαρκτη. Αυτό που προκαλεί απορία είναι ότι άναλογες περιοχές σε άλλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες χαρακτηρίζονται ως προνομιούχες.