Επιταχύνονται οι ρυθμοί για την υλοποίηση της ανάπλασης της Πανεπιστημίου με την οριστικοποίηση του σχεδίου χρηματοδότησης του έργου . Αλλάζει πρόσωπο η Πανεπιστημίου Ο προϋπολογισμός ξεπερνά αυτήν τη στιγμή τα 90 εκατομμύρια ευρώ και θα καλυφθεί από κονδύλια του τρέχοντος ΕΣΠΑ. Συγκεκριμένα, από το υπουργείο Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής θα χρηματοδοτηθούν τα έργα ανάπλασης με 30 εκατομμύρια ευρώ και από το ΠΕΠ Αττικής τα έργα κυκλοφοριακών ρυθμίσεων και η επέκταση του Τραμ από το Σύνταγμα μέχρι την πλατεία Αιγύπτου, με 60 εκατομμύρια ευρώ. Ολες οι μελέτες αναμένεται να έχουν οριστικοποιηθεί και εγκριθεί το φθινόπωρο ώστε στο τέλος του χρόνου να γίνει η δημοπράτηση. Ο διαγωνισμός προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί πέντε μήνες αργότερα και οι εργασίες κατασκευής να ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2014. Εφόσον όλα πάνε καλά, η μεγάλη παρέμβαση στο κέντρο της πρωτεύουσας θα είναι έτοιμη στο τέλος του 2015. Η ανάπλαση της Πανεπιστημίου εντάσσεται, όπως είναι γνωστό, σε ένα ευρύ πρόγραμμα ανασυγκρότησης και αναζωογόνησης του κέντρου της Αθήνας (Rethink Athens). Πρόκειται για πρωτοβουλία του Ιδρύματος Ωνάση, το οποίο οργάνωσε και χρηματοδότησε τον διεθνή διαγωνισμό που ολοκληρώθηκε στις αρχές του χρόνου.

Το Ιδρυμα χρηματοδοτεί όλες τις μελέτες (κυκλοφοριακές, τεχνικές κλπ.) που πραγματοποιούνται στο πλαίσιο της βραβευμένης αρχιτεκτονικής πρότασης που κατέθεσε το ολλανδικό γραφείο «OKRA LANDSCAPE ARCHTECTS». Χρηματοδοτεί επίσης ειδική μελέτη για τους τρόπους αστικής και εμπορικής αναζωογόνησης του κέντρου της Αθήνας σε συνεργασία με τα υπουργεία Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος, καθώς και με το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας. Στόχος είναι να διασφαλιστεί η βιωσιμότητα των παρεμβάσεων του προγράμματος Rethink. Η ανάπλαση της Πανεπιστημίου δεν αφορά μόνο το κέντρο αλλά αγγίζει πολλές περιοχές της Αθήνας που μαστίζονται από την κρίση, όπως τα Κάτω Πατήσια, τα Εξάρχεια, η Νεάπολη, τα Χαυτεία, όπου ζουν περισσότεροι από 1 εκατομμύριο πολίτες. Το έργο της ανασυγκρότησης του κέντρου της Αθήνας με άξονα την οδό Πανεπιστημίου περιλαμβάνει σημαντικές κυκλοφοριακές παρεμβάσεις από την περιοχή του Συντάγματος μέχρι την Ομόνοια και την οδό Μάρνη, αναπλάσεις πλατειών, την (μερική) πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου και ορισμένων καθέτων οδών μεταξύ Σταδίου και Ακαδημίας, ενδεχομένως και τμήματος της Πατησίων.

Συνταγματικό και νόμιμο έκρινε το Συμβούλιο της Επικρατείας το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος για την ανάπλαση του Φαληρικού Όρμου και το σχέδιο για τη δημιουργία του Μητροπολιτικού Πάρκου. Ο Φαληρικός Όρμος χωρίζεται σε έξι ζώνες και η κάθε μια από αυτές έχει διαφορετικού χαρακτήρα χρήσεις. Σύμφωνα με τη μελέτη στην πρώτη ζώνη (οικολογικό πάρκο) σχεδιάζεται να υπάρξουν ήπιες αθλητικές εγκαταστάσεις (γήπεδα ποδοσφαίρου 5Χ5, γήπεδα μπάσκετ, τένις κ.λπ.). Στη δεύτερη ζώνη ναυταθλητικές μαρίνες, κτίρια πολιτισμού και αθλητισμού, στην τρίτη ζώνη συνεδριακά κτίρια και κτίρια πολιτισμού, ενώ στην τέταρτη το Μουσείο Αεροπορίας. Στην πέμπτη ζώνη θα υπάρξουν υποδομές αναψυχής και έργα υποδομών, ενώ στην έκτη ζώνη θα υπάρξουν συγκοινωνιακές υποδομές. Το Ε' Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας στην υπ' αριθμ. 132/2013 γνωμοδότησή του αναφέρει ότι έχουν επέλθει από τον αρχικό νομοθετικό σχεδιασμό διαδοχικές αλλαγές στους όρους δόμησης της υπό ανάπλασης περιοχής, οι οποίες όμως είναι ήπιες, καθώς αυξάνουν ελάχιστα τους συντελεστές δόμησης, την κάλυψη των οικοπέδων, κ.λπ.

Αυτό, όπως αναφέρουν οι δικαστές, «δεν συνιστά επιδείνωση του οικιστικού περιβάλλοντος και των όρων διαβίωσης των κατοίκων και δεν αντιβαίνει στο άρθρο 24 του Συντάγματος, το οποίο επιβάλλει στο Κράτος την υποχρέωση προστασίας του φυσικού περιβάλλοντος που περιλαμβάνει και τα ευπαθή οικοσυστήματα των ακτών». Νόμιμη έκριναν παράλληλα οι σύμβουλοι Επικρατείας και τη σχετική διάταξη που αναφέρεται στην μετατόπιση της παραλιακής Λεωφόρου Ποσειδώνος κατά 90-100 μέτρα προς τη θάλασσα, την «ταπείνωση της στάθμης της» και την «κάλυψη ή τη γεφύρωσή της κατά τμήματα». Η μετατόπιση αυτή όπως αναφέρεται στη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ), συνδυάζεται και με την ανύψωση της στάθμης της Λ. Ποσειδώνος κατά 5 μέτρα περίπου σε σχέση με την υφιστάμενη Λεωφόρο.

Στην ιδιωτικοποίηση του Ελληνικού και στις δυσκολίες που υπάρχουν αναφέρεται το δημοσίευμα της Γαλλικής εφημερίδας La Tribune. Πρόκειται για μια από τις πιο σημαντικές αλλά και πιο αμφιλεγόμενες ιδιωτικοποιήσεις στην Ελλάδα. Ο χώρος του πρώην αεροδρομίου, κοντά στην Αθήνα, θα μπορούσε να αποφέρει δισεκατομμύρια για το κράτος. Τέσσερις ομάδες επενδυτών θέλουν να αποκτήσουν το αεροδρόμιο όμως μερικοί άνθρωποι στη χώρα αρνούνται να το παραχωρήσουν σε ιδιωτικούς επενδυτές. Κατά μήκος της θάλασσας, σκουριασμένο συρματόπλεγμα υπάρχει γύρω από μια τεράστια επιφάνεια από μπετόν. Το χόρτα καλύπτουν πλέον το φθαρμένο έδαφος και υπάρχουν πολλά θεμέλια από εγκαταλελειμμένα κτίρια. Τα απογεύματα με πολύ ζέστη, η ανθρώπινη παρουσία είναι σπάνια όπως δύο παιδιά που παίζουν μπάσκετ σε παλιές αθλητικές εγκαταστάσεις. Γενικά υπάρχει ηρεμία στην πόλη φάντασμα που ονομάζεται "Ελληνικό" νότια της πολυάσχολης Αθήνας. Αυτός ο θησαυρός που κοιμάται ήρθε και πάλι στο φως τον Ιούνιο του 2011 καθώς μπήκε στη λίστα των ιδιωτικοποιήσεων. Όμως η ιδιωτικοποίηση δεν θα είναι εύκολη, ήδη υπάρχουν αντιστάσεις από το Δήμο Ελληνικού - Αργυρούπολης αλλά και από μικρές ιδιωτικές ομάδες διαδηλωτών που έχουν κάνει κατάληψη στο χώρο και αρνούνται να φύγουν παρά τα εξώδικα.

Άμεσα αναμένεται να ξεκινήσει η ανάπλασης της Λεωφόρου Θηβών με στοιχεία βιοκλιματικού χαρακτήρα μετά και τη σημερινή υπογραφή της σχετικής σύμβασης. Το έργο είναι συνολικού προϋπολογισμού 5.100.000 ευρώ και χρηματοδοτείται από την Περιφέρεια Αττικής, ενώ αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί μέσα στους επόμενους 13 μήνες. Ειδικότερα προβλέπεται η ανάπλαση της Λεωφόρου Θηβών, από Πέτρου Ράλλη έως τη Λ. Αθηνών, με συνολικό μήκος 3 χιλιόμετρα περίπου, η δημιουργία χώρων στάθμευσης και οδεύσεων για τυφλούς, η τοποθέτηση ραμπών για άτομα μειωμένης κινητικότητας, η χρήση στοιχείων αστικού εξοπλισμού, η προσθήκη νέων φωτιστικών σωμάτων, η εφαρμογή βιοκλιματικών στοιχείων (όπως είναι η ανακατασκευή των πλακοστρώσεων και του οδοστρώματος με ψυχρά και φωτοκαταλυτικά υλικά) και η ενίσχυση των φυτεύσεων με δέντρα και θάμνους τόσο κατά μήκος των πεζοδρομίων, όσο και στην ενδιάμεση νησίδα. Σύμφωνα με την Περιφέρεια Αττικής, τόσο οι φυτεύσεις όσο και η χρήση βιοκλιματικών στοιχείων αναμένεται να βελτιώσει κατά πολύ το μικροκλίμα της περιοχής, προσφέροντας στους κατοίκους ένα σημαντικό χώρο πρασίνου, ενώ με τη βελτίωση των οδικών υποδομών επιτυγχάνεται η κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση.