Η διαδικασία για την τακτοποίηση των αυθαιρέτων που ξεκίνησε το περασμένο Σάββατο λήγει στο τέλος Νοεμβρίου. Ιδιοκτήτες και μηχανικοί έχουν ακόμη εφτά εβδομάδες προκειμένου να προχωρήσουν σε τακτοποίηση. Η υποβολή των δηλώσεων γίνεται με τη συνδρομή μηχανικού που έχει πρόσβαση στην ηλεκτρονική πλατφόρμα του TEE. Μέσα σε αυτό το διάστημα, οι ιδιοκτήτες θα πρέπει να καταθέσουν σε τράπεζα και το παράβολο που κυμαίνεται από 500 ευρώ έως 6.000 ευρώ.

Επιπλέον, μέχρι τις 22 Δεκεμβρίου θα πρέπει να πληρώσουν και την πρώτη δόση του προστίμου, το οποίο δύναται να αποπληρωθεί σε 28 μηνιαίες δόσεις ή σε δέκα τριμηνιαίες. Πάντως, κατά την πρώτη εβδομάδα, οι ιδιοκτήτες έδειξαν ιδιαίτερο ενδιαφέρον με πάνω από 30.000 προκαταρκτικές δηλώσεις ενδιαφέροντος και πάνω από 6.000 δεσμευτικές αιτήσεις τακτοποίησης, οι οποίες, πάντως, φαίνεται ότι αφορούν «εύκολες» υποθέσεις, όπως μπαλκόνια και δώματα για τα οποία κατά κανόνα το πρόστιμο είναι μικρό, καθώς και περιπτώσεις που οι ιδιοκτήτες επιθυμούν να τα ξεκαθαρίσουν προκειμένου να προχωρήσουν σε μεταβιβάσεις. Οι ιδιοκτήτες «καίγονται» να εξασφαλίσουν τη νομιμοποίηση του ακινήτου τους για τα επόμενα τριάντα χρόνια παρά το κόστος που κατ' ελάχιστο είναι 500 ευρώ (το κατώτερο κόστος για παράβολο).

Στο κόστος θα πρέπει να συνυπολογισθεί κι η αμοιβή του μηχανικού. Το κόστος μεγαλώνει σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης επιθυμεί να μεταβιβάσει το ακίνητο του, καθώς τότε θα πρέπει να πληρώσει επιπλέον το μηχανικό για τη βεβαίωση που απαιτείται, άλλα να πληρώσει και για την έκδοση του τοπογραφικού. Για το τελευταίο, το κόστος φτάνει τουλάχιστον στα 800 ευρώ, εάν πρόκειται για εκτός σχεδίου αδόμητο οικόπεδο.

Με διαδικασίες εξπρές (πρώτη «πρότυπη δίκη» σύμφωνα με το Νόμο 3900/2010) συζητήθηκε η συνταγματικότητα ή μη του Ν. 3843/2010 για τους ημιυπαίθριους χώρους, στην Ολομέλεια του Συμβουλίου της Επικρατείας. Εν αναμονή της απόφασης, έχουν παγώσει όλες οι υποθέσεις στα δικαστήρια. Η απόφαση που θα εκδοθεί από το ΣτΕ θα αποτελέσει υποχρεωτική «πυξίδα» για όλες τις παρόμοιες υποθέσεις που εκκρεμούν στα Διοικητικά Δικαστήρια της χώρας .

Μέχρι να εκδοθεί η απόφαση αυτή από το Ανώτατο Ακυρωτικό Δικαστήριο όλες οι εκκρεμείς υποθέσεις στα δικαστήρια της χώρας έχουν «παγώσει». Η απόφαση - πιλότος του Ανωτάτου Ακυρωτικού Δικαστηρίου , θα εκδοθεί με αφορμή προσφυγές τριών κατοίκων της Χαλκιδικής, η υπόθεση των οποίων εκκρεμεί στο Διοικητικό Εφετείο Θεσσαλονίκης. Οι τρεις υποστηρίζουν ότι είναι αντισυνταγματική η παράγραφος 1 του άρθρου 5 του Ν. 3843/2010, για την τακτοποίηση των ημιυπαίθριων χώρων. Συγκεκριμένα, υποστηρίζουν ότι η επίμαχη διάταξη είναι αντίθετη στο άρθρο 24 του Συντάγματος που απαγορεύει την επιδείνωση των όρων διαβίωσης, αλλά και τη λήψη μέτρων που επιφέρουν επιδείνωση των όρων διαβίωσης και υποβάθμιση του υπάρχοντος φυσικού οικιστικού περιβάλλοντος.

Τους δικαστές τους απασχόλησε η άρνηση της Πολεοδομίας Πολυγύρου να ανακαλέσει δύο οικοδομικές άδειες στην Παραλία Νικήτης του Δήμου Σιθωνίας Χαλκιδικής καθώς σύμφωνα με τους προσφεύγοντες κατοίκους υπάρχουν παραβιάσεις των οικοδομικών αδειών. Δηλαδή, κλείστηκαν ημιυπαίθριοι χώροι και έγινε αλλαγή χρήσης των χώρων στάθμευσης, αλλά και κατασκευάστηκαν πατάρια τα οποία δεν προβλέπονται στις οικοδομικές άδειες. Η Πολεοδομία θεωρεί ότι οι οικοδομικές άδειες είναι νόμιμες, από τη στιγμή που οι ιδιοκτήτες των ακινήτων έχουν καταθέσει αίτηση υπαγωγής των πολεοδομικών παραβάσεων στο νόμο.

Την εγκατάσταση πιλοτικού συστήματος ενοικίασης κοινόχρηστων ποδηλάτων στο ιστορικό κέντρο της Αθήνας με σταθμούς βάσης στη Διον. Αρεοπαγίτου, στο Θησείο και στη Μητρόπολη σχεδιάζει ο δήμαρχος Γιώργος Καμίνης. Όπως ανέφερε σε συνέντευξή του, σκοπός του δήμου στη συνέχεια είναι η επέκταση του συστήματος, ώστε να καλύπτει περισσότερες περιοχές της Αθήνας, με κορμό τους σταθμούς Μετρό/ΗΣΑΠ. Επιπλέον, για την ενθάρρυνση της χρήσης του ποδηλάτου στην πόλη, ο κ. Καμίνης ανέφερε πως θα κατασκευαστούν κατάλληλες μπάρες στάθμευσης ποδηλάτων σε όλα τα δημοτικά κτήρια, αλλά και έξω από τους σταθμούς του μετρό και του ηλεκτρικού. Τέλος, γνωστοποίησε ότι έχει ήδη εκπονηθεί η προκαταρκτική μελέτη για την κατασκευή του ποδηλατόδρομου που θα συνδέει τους αρχαιολογικούς χώρους της Ακαδημίας Πλάτωνος και του Κεραμεικού. Ταυτόχρονα, όπως είπε, βρίσκονται στα τελευταία στάδια οι διαδικασίες για την προκήρυξη κατασκευής του τμήματος του μεγάλου ποδηλατόδρομου Φάληρο-Κηφισιά που διέρχεται από το Δήμο Αθηναίων.

Ενα συγκροτημένο σχέδιο περιορισμού της δόμησης στις εκτός σχεδίου περιοχές βρίσκεται σε εξέλιξη. Η δεύτερη φάση, που θα έχει πιλότο τη Αττική, προβλέπει τον περιορισμό της εκτός σχεδίου δόμησης με:

• Αυστηροποίηση των υφιστάμενων νομικών ρυθμίσεων για τη δόμηση, με κατάργηση των παρεκκλίσεων αρτιότητας σε οικόπεδα κάτω των τεσσάρων στρεμμάτων και περιορισμό των παρεκκλίσεων στη δόμηση σε όλες τις εκτός σχεδίου περιοχές, όπως ισχύει ήδη σε μεγάλο μέρος της Αττικής.

• Προώθηση δυνατοτήτων εναλλακτικών χρήσεων στην εκτός σχεδίου γη, κυρίως στον γεωργικό τομέα και ορισμένων ήπιων χρήσεων, με την προϋπόθεση ότι συνδέονται με ειδικού τύπου οικονομικές λειτουργίες που υποστηρίζουν τη διατήρηση και ανάδειξη του αγροτικού χαρακτήρα της περιοχής.

• Ενσωμάτωση στο κόστος της εκτός σχεδίου οικοδόμησης της επιβάρυνσης που επιφέρει σε αστικές υποδομές και περιβάλλον, μέσω θέσπισης αντισταθμιστικών οφελών και ενίσχυσης του Πράσινου Ταμείου.

Την ίδια στιγμή θα γίνει προσπάθεια να περιοριστούν στο ελάχιστο οι επεκτάσεις του σχεδίου πόλης αρχής γενομένης από την Αττική. Αυτό θα επιτευχθεί με πρόφαση έλεγχο της αναγκαιότητας επεκτάσεων με πληθυσμιακές προβλέψεις, όπου θα « λαμβάνεται υπόψη η πορεία εφαρμογής των προηγούμενων επεκτάσεων πριν την έγκριση νέων. Επίσης , δεν θα ακολουθείται η τυχόν αυθαίρετη δόμηση ή οικοπεδοποίηση ώστε να επιβεβαιώνονται εκ των υστέρων παράνομες πρακτικές. Το σχέδιο προβλέπει σύνδεση της πολιτικής των επεκτάσεων με την παροχή εισφορών για κάλυψη αναγκών σε κοινόχρηστους χώρους ή κοινωφελή έργα.