Σε κακή κατάσταση είναι το θαλάσσιο περιβάλλον του Κορινθιακού κόλπου με σοβαρότερη πηγή ρύπανσης τη έκχυση των στερεών αποβλήτων στον κόλπο, κατά την παραγωγή αλουμινίου από βωξίτη. Ο Κορινθιακός κόλπος είναι ιδιαίτερα ευαίσθητος στις συνέπειες της ρύπανσης εξαιτίας της αργής ανανέωσης των υδάτων του. Από το 1970 στον κόλπο των Αντικύρων σε απόσταση δύο χιλιομέτρων εκχύονται στερεά απόβλητα από τη διαδικασία παραγωγής αλουμινίου από το εργοστάσιο «Αλουμίνιον της Ελλάδος Α.Ε.». Πρόκειται, για τη λεγόμενη «κόκκινη λάσπη», που έχει πλέον καλύψει μεγάλη επιφάνεια του πυθμένα του Κορινθιακού κόλπου. Σύμφωνα με στοιχεία του πανεπιστημίου Πατρών η κόκκινη λάσπη το 1990 κάλυπτε 300 km2 στον πυθμένα του κόλπου, έκταση που αντιστοιχεί στο 12% της συνολικής επιφάνειας. Είναι φανερό ότι η έκταση που καλύπτεται σήμερα από αυτή τη λάσπη θα είναι κατά πολύ μεγαλύτερη, ωστόσο δεν έχουν πραγματοποιηθεί συγκεκριμένες μετρήσεις. Η «κόκκινη λάσπη» περιέχει υψηλές συγκεντρώσεις βαρέων μετάλλων όπως είναι φυσικό, τα οποία υπερσυσσωρεύονται στους θαλάσσιους οργανισμούς -δηλαδή κάθε ποσότητα που λαμβάνει ένας οργανισμός προστίθεται στις προηγούμενες και δεν διαλύεται- αλλά και σε αυτούς που στη συνέχεια καταναλώνουν τα αλιεύματα από την περιοχή. Ωστόσο, σoβαρή είναι και η επίδραση της υπεραλίευσης στην περιοχή. Σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Περιβάλλοντος το 65-70% των ψαριών στη χώρα μας υπεραλιεύεται. Από μελέτη του προκύπτει ότι στον Κορινθιακό κόλπο αλιεύονται ολοένα και μεγαλύτερα ψάρια, γεγονός που δεν αποδίδεται στην αύξηση των μεγάλων ψαριών στη συγκεκριμένη περιοχή, αλλά στον εκσυγχρονισμό και την αύξηση της αποτελεσματικότητας των αλιευτικών εργαλείων. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι έχουμε γίνει «ικανότεροι» στο να πιάνουμε ψάρια και κατά συνέπεια τα βαθύτερα νερά που λειτουργούσαν σαν φυσικά θαλάσσια καταφύγια είναι πλέον ευάλωτα στην ανθρώπινη παρέμβαση.

Προχωρούν οι εργασίες κατασκευής της Ολυμπίας Οδού στο τμήμα Πάτρα – Αραχωβίτικα, καθώς το Υπουργείο Υποδομών κατέθεσε το 60% των χρημάτων, που αναλογούν στις αποζημιώσεις των προς απαλλοτρίωση εκτάσεων.Η λύση της παρακατάθεσης του 60% των χρημάτων που αναλογούν στις προς απαλλοτρίωση εκτάσεις του τμήματος Πάτρα – Αραχωβίτικα και η κατάθεση προσφυγής του Ελληνικού Δημοσίου κατά της δικαστικής απόφασης που εκτόξευσε τις αποζημιώσεις των απαλλοτριώσεων από τα 15 εκατομμύρια ευρώ στα 25 εκατομμύρια, είχε δοθεί από τον υπουργό Υποδομών Δημήτρη Ρέππα, στη συνάντηση με τους φορείς της Αχαϊας τον περασμένο Μάρτιο.Στο μεταξύ, η ΓΕΚ – Τέρνα, ανακοίνωσε τη συμμετοχή της με ποσοστό 17%, στις εταιρείες «Ολυμπία Οδός» και «Ολυμπία Οδός Διαχείριση Α.Ε».Επίσης, η ΓΕΚ Τέρνα μέσω της 100% θυγατρικής της ΤΕΡΝΑ θα συμμετέχει με ποσοστό 17% και στην κοινοπραξία των εταιρειών που έχουν αναλάβει την κατασκευή του εν λόγω αυτοκινητοδρόμου. Το τίμημα για την συμμετοχή της ΓΕΚ Τέρνα στο εν λόγω έργο, ανέρχεται σε 14,1 εκατ. ευρώ.

Μετά από μελέτη, που ανέθεσε και χρηματοδότησε ο Δήμος Κηφισιάς, και υλοποιείται από την Νομαρχία Αθηνών με χρηματοδότηση τής, ξεκινά το έργο της κατασκευής των αγωγών ομβρίων για την αντιμετώπιση πλημμυρικών φαινομένων της περιοχής των Αλωνίων. Η διέλευση των αγωγών θα γίνει από τις κάτωθι οδούς: Αναβρύτων (Από Ομήρου έως αποδέκτη της οδού Ζηρίνη) Ομήρου (Από Αγ. Τρύφωνος έως Αναβρύτων) Αγίου Τρύφωνος (Από Χ.Λαδά έως Κυριαζή) Κυριαζή (Από Πλατεία Αγ. Δημητρίου έως αποδέκτη της οδού Ζηρίν

Το σοβαρό πρόβλημα που έχει προκύψει με το κτηματολόγιο που συντάχθηκε στους Δήμους Γέρας και Μυτιλήνης και του Νομού Λέσβου, έχει γίνει οικονομικός βραχνάς για του κατοίκους του νησιού.Κι αυτό γιατί, τα βάρη και οι συνέπειες από την προχειρότητα με την οποία συντάχθηκε, φορτώνονται στις πλάτες των ιδιοκτητών, προκειμένου αυτά να διορθωθούν και να αποδείξουν ότι τους ανήκουν τα ακίνητα, που είτε δεν καταγράφηκαν σε αυτούς, είτε καταγράφηκαν λάθος.Επιστήμονες και Φορείς του νησιού, υπολογίζουν ότι το πρόβλημα αφορά το 90% των αγροτικών εκμεταλλεύσεων και το 50% των αστικών. Προκειμένου να διορθωθούν τα λάθη, οι ιδιοκτήτες αναγκάζονται να προσφύγουν στα δικαστήρια, να επιβαρυνθούν με τις δικαστικές δαπάνες και τις αμοιβές τοπογράφων και δικηγόρων.Οι κάτοικοι του νησιού και οι ιδιοκτήτες των ακινήτων, δίκαια ζητούν να αναλάβει η Πολιτεία τις ευθύνες της και να δοθεί η δυνατότητα να γίνουν οι καταγραφές και οι διορθώσεις, χωρίς δικές τους δαπάνες, οι οποίες σε αρκετές περιπτώσεις, ξεπερνούν την αξία του ακινήτου που θέλουν να μεταβιβάσουν.