Τον Σεπτέμβριο του 2007 η εταιρεία «CLUB MEDITERRANEE ΕΛΛΑΣ Α.Ε - ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΑ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ΔΙΑΚΟΠΩΝ» διέκοψε προσωρινά τη λειτουργία του ξενοδοχείου της στην Κέφαλο της νήσου Κω,, προκειμένου να προβεί σε ριζική ανακαίνιση του. Ωστόσο, στο χρονικό διάστημα που μεσολάβησε από την προσωρινή παύση της λειτουργίας του ξενοδοχείου μέχρι σήμερα δεν ξεκίνησε καμία εργασία ανακαίνισης. Στις 12 Νοεμβρίου 2009, κατόπιν αιτήματος των εργαζομένων, πραγματοποιήθηκε συνάντηση με εκπρόσωπο της εργοδότριας εταιρείας. Στη συνάντηση οι εργαζόμενοι πληροφορήθηκαν ότι η εταιρία έλαβε μεν έγκριση για επιχορήγηση της επένδυσης της (ανακαίνιση ξενοδοχείου), το ύψος της οποίας ανέρχεται στο χρηματικό ποσό των 12.114.000 ευρώ, αλλά ότι, παρόλα αυτά, δεν θα προχωρούσε σε εργασίες ανακαίνισης αν προηγουμένως δεν έβρισκε επενδυτή. Αναφορικά με το εργασιακό μέλλον των 160 εργαζομένων της επιχείρησης, η εταιρία αποκάλυψε την πρόθεσή της να τους απολύσει.

Σύμφωνα με την υφιστάμενη συμφωνία μεταξύ των εργαζομένων και της εταιρίας, το ξενοδοχείο θα πρέπει να επαναλειτουργήσει την καλοκαιρινή περίοδο του έτους 2010 και οι εργαζόμενοι να επαναπροσληφθούν στο σύνολό τους. Εντούτοις, σε πρόσφατη τριμερή συνάντηση στην οποία μάλιστα συμμετείχαν εκπρόσωποι του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, η εταιρία δήλωσε ξεκάθαρα ότι, κατά παράβαση των συμφωνηθέντων με τους εργαζόμενους, δεν σκοπεύει να επαναλειτουργήσει το ξενοδοχείο το 2010 και ότι δεν δεσμεύεται να προχωρήσει σε νέα συμφωνία με περιεχόμενο τη διατήρηση των υφιστάμενων συμβάσεων εργασίας, αν δεν λάβει απαντήσεις από το Υπουργείο για μια σειρά θεμάτων όπως π.χ. η εκταμίευση των επιχορηγήσεων, πολεοδομικές άδειες κλπ.

Νέες περιοχές κατοικίας δημιουργούνται, νέες δραστηριότητες αναδεικνύονται , αγορές «πεθαίνουν» και όλα αυτάι σε ένα περιβάλλον υψηλής αβεβαιότητας τόσο ως προς τις χωροταξικές ρυθμίσεις όσο και ως προς το γενικότερο οικονομικό περιβάλλον. Σε ένα τέτοιο ρευστό σκηνικό τα μοναδικά δεδομένα είναι ότι η διεθνής οικονομία βρίσκεται σε φάση  αναζήτησης της ανάκαμψης.
Οι περισσότεροι αναλυτές της αγοράς θεωρούν ότι η επόμενη τριετία θα «σημαδευτεί» από την:
-Ενίσχυση των εμπορικών κέντρων η οποία θα συνδυάζεται και με την  γεωγραφική και χωροταξική αποκέντρωση.
- Ενίσχυση των εμπορικών δρόμων με την ταυτόχρονη υποβάθμιση των περιφερειακών τους αγορών.
- Αύξηση της ζήτησης για συγχρόνους γραφειακούς χώρους με την παράλληλη υποβάθμιση των  μικρών γραφείων σε κτίρια μεγάλης ηλικίας που βρίσκονται στους κεντρικούς πυρήνες της πρωτεύουσας αλλά και στην Θεσσαλονίκη.
-Στροφή του αγοραστικού ενδιαφέροντος στην αγορά κατοικίας σε νέες περιοχές οι οποίες θα χαρακτηρίζονται από τις σύγχρονες υποδομές σε οδικά δίκτυα και σε μεταφοράς καθώς και από το χαμηλό κόστος γης.
Κοινή συνισταμένη των προβλέψεων όλων των αναλυτών είναι η προσδοκία για ενίσχυση του ειδικού βάρους της εξοχικής κατοικίας στην αγορά ακινήτων καθώς και των αστικών κέντρων της περιφέρειας.
«Η ενίσχυση των εμπορικών κέντρων στη περιφέρεια είναι η επόμενη «κίνηση» της αγοράς. Το κριτήριο που θα καθορίσει τις επενδυτικές και τις γεωγραφικές επιλογές θα είναι οι δημογραφικές εξελίξεις.» δηλώνει κορυφαίος αναλυτής ο οποίος συμπληρώνει : « στους  εμπορικούς δρόμους υψηλής προβολής δεν πρόκειται να σημειωθεί κάμψη της ζήτησης. Αντίθετα , το πρόβλημα που έχει εντοπισθεί σε περιφερειακούς δρόμους δεν φαίνεται να αμβλύνεται.»
«Στα επόμενα χρόνια θα γίνει μάχη των δύο μοντέλων εμπορικής ανάπτυξης. Του μοντέλου του δρόμου υψηλής εμπορικότητας και των εμπορικών κέντρων. Αυτό δεν σημαίνει ότι στο τέλος θα υπάρξουν νικητές ή ηττημένοι. Αυτό που είναι σίγουρο είναι ότι η σημερινή εικόνα της αγοράς θα είναι πολύ διαφορετική» , σημείωνε χαρακτηριστικά επικεφαλής εταιρίας ακινήτων και συμπλήρωσε ότι ήδη οι αποδόσεις των συγκεκριμένων επενδύσεων που κινούνται στα επίπεδα του 5-6% (καταστήματα σε δρόμους υψηλής προβολής) και στο 6-7% (εμπορικά κέντρα) έχουν προσεγγίσει τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές και δεν προβλέπονται ιδιαίτερες διαφοροποιήσεις στα επόμενα χρόνια.
Το πρόβλημα γίνεται ιδιαίτερα έντονο στο κέντρο της πρωτεύουσας όπου η εικόνα μπορεί να αλλάζει μόνο από δρόμο σε δρόμο αλλά και από τετράγωνο σε τετράγωνο. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η Ερμού όπου στο εμπορικό της τμήμα δεν υπάρχει διαθεσιμότητα εμπορικών καταστημάτων ενώ στο λιγότερο εμπορικό τμήμα η διαθεσιμότητα ξεπερνά το 10%. . Η κρίση όμως γίνεται ιδιαίτερα έντονη στους μικρούς δρόμους του ιστορικού τριγώνου στους οποίους ο δείκτης διαθεσιμότητας προσεγγίζει το 50%.